“航站楼”被移至高速火车站。空气运输的“网

那是夏季运输峰，许多乘客发现跨区域旅程变得更加方便，并且金属可能“无缝连接”。高速火车站毗邻机场，许多航站楼位于高速火车站。旅行者会喜欢哪些服务？整个过程舒适吗？ CCTV记者CAO DAN：乘客到达天津西站的等待区后，他们可以看到在等待区的北侧有一个非常明显的签约，说北京达克斯机场和天津西站的城市航站楼说。 天津西部火车站城市航站楼仅在标签加热运输之前放置。这是根据国家火车建设建造在北京-Tianjin-Hebei地区建造的第一个城市航站楼。它位于天津·韦斯特（Tianjin West）火车站二楼的Waining Hall的北部。开放设计自然整合到高速中铁路等候区。 中国东部航空公司的工作人员：当天有5种高速金属可供办理登机手续，而乘坐国内航班的乘客可以在目的地带行李，例如在机场办理登机手续。 CCTV记者CAO DAN：我完成了登机手续方法，并结束了大约一到两分钟，并获得了登机牌。整个过程通常与我在机场进行管理时相同。到达机场后，我可以在这里检查我的行李，然后直接去安全支票。 该城市航站楼配备了6个登机柜台，并具有全面的服务功能，例如飞行，查询，登机手续处理，运输行李运输。乘坐五列火车时，乘客可以在城市航站楼进行行李检查程序：G8842，G8844，G8846，G8848和G8850。 Daxing机场公共区域管理部门城市终端模块助理Jiao Zirui：我们当前的B使用时间是从7:30 am到7:30 pm，我们可以为与中国东部航空公司，中国南部航空公司，上海航空公司和重庆航空公司，中国南部航空公司，上海航空公司，上海航空公司和重庆航空公司相遇的乘客提供这些服务。 Tianjin Station Tang Xuxin的Tianjin West乘客研讨会的商务指南：目前，我们的Tianjin West Station可以在日常生活中从Tianjin West Station到Daxing Airport的20双高速火车，以及24对高速火车，在杆子上的杆上的杆上的杆上的高速火车。乘客流仍然有点满，大多数乘客的流程被带到达克斯机场。 刘南（Liu Nan），天津天津（Tianjin）的乘客运输部门的指挥官：天津（Tianjin）：在火车离开之前，特殊运输人员将将设置箱放在特殊的运输袋柜中。到达机场后，特殊运输商还将移动所有盒子，并将其交给机场工作人员。 在将近五十分钟内，火车成功到达了北京达克斯国际机场站。根据车站的标志，记者迅速离开了车站。 CCTV记者Cao Dan：离开铁路出口后，航空公司的登机柜台约30至50米。距离这大约100米的是国内安全检查渠道。乘客到达Daxing机场并离开车站后，他们很快到达安全检查频道进行SE SECHSSECURITY大约一到两分钟。 空气轨道跨模式运输是一种模式的模型运输模型，可有效调节空中运输和金属运输。经过多年的发展，我国家的空中网络网络覆盖范围不断扩大。 目前，我国有22个机场和铁路采用了整合或相邻的布局，乘客可以移动到脚上。 19个机场，包括天津·宾达（Tianjin Binhai），shijiazhuang ZhengdiNg，Hohhot Baita采用了“互连”连接，机场和其他单位为地铁，班车，班车和Express Rails等地面班车服务提供了乘客。 民航管理局国内航空运输部主任赵朱：航空轨道网络的范围不断扩大，越来越多的和更多的机场和分支机场也加速了深层整合，并与高速火车网络一起加速了“困难的连接”。 良好的硬件基金会还支持扩大航空公司的空运交通业务。到6月底，Air China App App Air-Riles联运运输产品占据了73个城市，120个过境火车站和527 Tongda火车站，连接了1,043列火车线路。东部航空公司的火车运输乘客可以在全国47个枢纽城市，连接813台火车站，并实现双向无缝跨模式运输带有1,424列火车区域的设置。中国南部航空公司覆盖的城市数量将继续增加，而这一年父亲的商业业务的规模也取得了显着增长。 除了基础设施连接网络外，精致和人性化的服务也是改善中型空气运输经验的关键。通过公务员和铁路服务之间的“软连接”突破，还允许乘客在飞机和高速火车之间移动更方便，更舒适。 今年运营的Lanzhou Zhongchuan国际机场项目的扩展的第三阶段包括在建设过程中计划中的空运型跨模式运输概念。现在，高速火车站可以直接在终端和GTC（综合运输中心）之间的连接下方找到，并直接通过PAS连接端子鼠尾草在土地上。对于到达机场的乘客，机场和铁路之间建立了一个快速入口渠道，意识到“单向安全检查批准”。没有行李的乘客可以在下飞机后直接通过Express通道，并在10分钟内完成铁路转移，从而彻底缩短了运输时间。 Lanzhou机场旅客服务部指南和问题办公室Du Derui：Lanzhou机场分别为到达B Finger Corridor和D Finger Corridor建立了两个混合流频道。通过转移渠道，乘客可以到达高速火车站，而无需通过第二次安全检查并选择离开高速金属。 除了“安全检查批准”外，许多机场和高速电台还获得了特殊服务，例如免费航天飞机服务。同时，航空公司正在积极推广“一站式票购买SE”空军多式联运运输的服务。目前，中国东部航空公司（上海航空公司），中国南部航空公司（Sichuan），四川（上海航空公司），中国南部航空公司（Sichuan）航空公司（Sichuan）航空公司，Xiamen Airlines和Spring Airlines，已完全与Rail System System Systems Connections Connections Connections。 在遇到诸如恶劣天气之类的特殊情况时，紧急航空轨道运输合作也为乘客的旅行提供了更优化的解决方案。目前，新疆乌鲁姆奇天山国际机场正在准备今年冬天的空运联运工程。 由于独特的地理位置和气候位置，乌鲁姆奇（Urumqi）每年冬天都被复杂的天气（例如冰冻的雾气和大雪）击中，导致这里有大量的飞行被迫到达其他机场，而乘客只能保持很长时间。为了解决这种涵盖乘客和机场的“季节性疾病”，XinjiaNG民政管理局与金属和其他部门结合使用，与金属和其他部门一起推出了“ Wutu Air-Riles运输”。 “计划：当飞机无法到达Urumqi时，附近的着陆点将被送往Turpan飞机，乘客抬起来，乘客在飞机上，乘客在飞机上，乘客将在飞机上，乘客将在飞机上。飞机上。Turpan乘坐特殊的高速火车或预定的火车或预定的火车返回Urmqi。 Urumqi国际机场分支机构运输管理委员会资源管理办公室副主任Li Rui：乌姆奇机场的恶劣天气发生并满足航空轨道跨模式运输初创公司的条件时，我们将申请顶级集团以开始这种机制。同意启动后，将发送一份特殊的火车调度表格，将其发送给铁路部门申请转机车辆，NU乘客准备到达的梅伯（MBER）将获得Turpan Airport和Reserve Airline的知识，以确保航空轨道运输。 Turpan距离Urumqi不到200公里，高速火车只需要55分钟即可到达。同时，Turpan机场在高速火车站附近，乘客可以乘坐班车到达几分钟。这些条件使Turpan成为Urumqi机场的良好备份和着陆转移点。 Turpan高速铁路北站的副车站Xu Ying：在从机场接收空气运营信息后，我们的车站将使用指定火车的方法向往返于Urumqi的EMU往返于Urumqi或转移乘客。同时，根据机场报告的乘客信息，我们将在处理乘客门票方面做得很好。该电台还将打开安全检查和员工渠道，以确保PasseNgers正在迅速进入该站进行安全检查。 在极端天气下，Wutu Air-Rail Transport为乘客建造了一个“爆炸频道”。自2019年机制建立机构以来，航空轨道上的保证方法已推出23次，使用了27列火车进行特殊的火车移动，并通过特殊的火车和设计的火车移动了28,000多名乘客。从过去的7个小时到目前的3-4小时，平均乘客住宿时间已缩短，相关航班服务的投诉率降低了近80％。 Liu Yingying的乘客：现在可以使用空中轨道，可以为游客节省旅行时间。这种体验也更好，使我们的乘客变得容易。 最近，民航管理局与中国铁路公司一起概述并发布了“促进“空中轨道式载运运输”（2025-2027）的高质量开发的关键工作活动清单，这是Karagtrade促进了深度空中轨道。 民航管理局负责的相关人员已在一些重要的航空枢纽运输中引入了下一步，民航和栏杆服务，并保护了乘客权利。 民航管理局国内航空运输局主任赵朱（Zhao Jun）：专注于在飞行，火车动态信息，延迟警告，紧急支持等方面促进民航与铁路之间的协调联系。福利和双赢会导致民航和金属。