巨型钢龙在Tinshan山脉的北部和南部疾驰而来 - 提

新华社，北京，9月20日。《中国证券杂志》在20日发表了一篇文章，“钢龙在蒂安加山脉的北部和南部疾驰而来 - 铁路运输提高了质量和效率，以帮助新疆创造“新引擎”以促进经济增长。”文章说，在天汉山的脚下，一条巨大的钢制龙是无穷无尽的，载有煤炭，矿物质，棉花，谷物等。密集的新疆铁路网络与活泼的新疆有关，并成为与当地繁忙的物流和运输渠道以及国家动脉运输保证的主要联系。最近，《中国证券杂志》的一名记者访问了新疆，“观看中国观看中国通过雇用高速金属”就访问了中国铁路公司组织的访谈。记者的调查发现，新疆的运输继续提高质量和效率，聪明的操作有助于从各个方向开放瓶颈和游客疾病的渠道，并确保智能端口将确保通过中国欧罗普Xinjiang火车从一开始就消失了，目前的运营行驶里程超过9,500公里，在快速发展和注射新的Impetian of Xinkian in Xinjjjjjjik in New Impetian of New Impection of New Implection in of New Implection in of New Implection in of New Implection in Pranciption和运输中。 。 Zhou Fangren是在Zhandong的煤矿多模式运输运输总经理，他介绍了：“从采矿到外部运输，煤炭可以实现'整个过程，从而极大地改善了运输卫生的卫生。在煤炭的开放山谷中，煤炭从煤炭的开放山丘中造成了煤炭的开放，并暂时将运输型货物储备在运输中，然后将运输型货物交付。车站，抑制剂将是猎物。撕裂了300至500吨的煤炭，例如巨型沙漏，它们精确，均匀地注入煤炭盒。 “平均而言，可以在30分钟内装满110个开放式盒子的火车，并且可以装满大约3500吨。”周·范格伦说。在压缩时间长达30分钟的压缩后面是“双站连锁”智能加载系统的支持。这两个站点同时开始，并同时从火车的中间和头部从火车的头部装载了火车。当您走路时，您只能走一半的旅程。 Zhou Fangren说：“目前，该车站有20天的火车日，最大潜在的40列火车为'新疆煤炭外部运输'提供了强大的动力。” Northheast火车站的煤炭工厂的煤炭装载线很好。他们接近中国最大的完整煤田，即丛林煤田，预计储备为3900亿吨。通过乌克兰，铁路与TH相连E国家铁路网络以及丛林中的高质量煤炭来源不断出口到该国所有地区，这正成为促进经济道路带主要地区建设的重要能源枢纽。 “为了提高运输能力和开放式瓶颈以及新疆煤炭运输渠道的那些点，新疆铁路部扩大并改变了乌克兰铁路，取得了惊人的成绩。”张吉（Zhang Jie）的首席会计师，中国铁路集团的铁路物流中心的首席会计师，从中国铁路公司Co，LTD宣布，从500万美元宣布了500亿美元。 2024年。平均阳光轨道行动从10列火车增加到92列火车，容量增加了91.2％，10,000吨的火车数量最多可以达到8列火车。铁路正在积极促进绿色和著名的35吨开放式运输盒，以提高车辆回收效率。为了扩大客户，该公司使用不同的过境点来增加运输路线。在煤炭使用的淡季期间，它计划在所有运输点进出新疆的所有过境点之前存储煤炭，以节省数量的方式发送煤炭。近年来，中国铁路乌鲁姆奇局集团有限公司，有限公司继续提高新疆铁路运输组织的效率，并释放了渠道容量，并且“新疆煤炭运输”的规模可快速增长。 2024年，“新疆煤炭运输”的数量达到了9061万吨，比2020年的增加了三倍以上。直到9月5日，Urumqi局集团“ Xinjiang Coal Transpertation”的数量达到了63309.2万吨，每年增长7.76％。 “与您的门一起吃旅游”“铁路 +文化旅游”刺激了消费的活力。喀什（Kashgar）位于欧亚大陆中部他古老的丝绸之路。如今，铁动脉继续扩展，使进出喀什的动脉更加舒适，并且“ A”一英里 - 早晨，喀什（Kashgar）的黎明还不完全。由Urumqi局集团创建的乘客火车。采用“周至早晨”的一站式直接模式，以从乌鲁姆奇（Urumqi）到喀什（Kashgar）的1,453公里旅程从20多个小时到11个小时30分钟，实现了游客的愿望，即“快速，慢速游览” Xue Jiulong，Xue Jiulong，Xue Jiulong，Xue Jiulong，Xue Jiulong，Xue Jiulong。 “过去，从乌鲁姆奇（Urumqi）到新疆南部，或从霍坦（Hotan）和鲁斯安格（Ruoqiang）到新疆北部需要走路或依靠汽车。2022年赫鲁（Heruo）铁路开放后，新疆南部形成了一条完整的铁路铁路，促进了人们的旅程，并促进了当地的文化和旅游范围。说。一个游客很容易来体验唯一的西方地区的E风格。喀什地区交通局副局长王宗表示，从今年7月1日起，喀什 - 庄庄火车的推出将有效地连接南京南方南部铁路的三个主要线路，Qinghai-pibet Line和Lanzhou-Chongqing线路，并建造了Southwest和Southwest and Southwest和Northwest和Northwest和Northwest和Northwest。从2012年到2024年，喀什地区的年度游客从360万跃升至4198万，旅游收入从20亿元人民币增加到358亿元人民币，增长了近18倍。许多当地居民在门口有“旅游食品”。喀什旅游经济的“蝴蝶变化”是新疆网络效率质量和改善的一个明显例子，并促进了发展经济发展。近年来，依靠LANXIN高速铁路，Lanxin Railway主渠道以及南边界和南边界RINGA对线路和铁路的好处，铁路C本地人丰富了家谱的旅游产品，例如“ New Oriental Express”，“ Tianshan”和“ Tour”，新的“ Pole Polet Expentrion”。 9月17日，Y913“ Tianhan”旅游火车从Urumqi站登上了近150名游客，并开始了为期10天的新疆游览。今年，铁路部门在新疆开设了300多辆旅游火车，其中240辆在新疆以外的各个地区的新疆上推出，同年增长了90.5％。根据迄今为止，新疆铁路旅游发展小组负责的 - 迄今为止，新疆的旅游列车总计为200,000个国内外游客，这有效地促进了新疆经济发展的经济发展。今年，计划推出一百列特殊的旅游列车，并使用特殊的银色发列车，占总火车的70％至80％。智能端口从“释放”到“携带”加速结构。 9月1日17:00，中国 - 欧洲的货物火车被填满ITH汽车零件，电子产品，日常需求和其他商品从Alasankou边境站出发，然后前往波兰的Malashevich。同时，中国 - 欧洲的货物火车装满了盘子，饲料和其他商品，正在等待进入。像那天一样，今年将有5,000多个中国 - 欧洲的装运火车带到阿拉斯加港口。 “有20个中国 - 欧洲货运火车场日，三分之一的返回列车帐户。”在调度屏幕前的阿拉斯加边境站行动操作车间的工作人员。屏幕数字飞跃的背后是端口清除效率和辐射能力的持续提高。在今年的前八个月中，中国欧洲火车已经通过了中国 - 欧洲的霍尔戈斯和阿拉斯加的火车，增长了10.4％，年龄增长了10.4％，反映了在智能港口建设中取得的重大成果。 Horgos Station的生产安全指挥官中心。铁路和海关的TA可以是达成的，预计动态列车和发货交付信息的实时抓地力将提高车辆转移效率的效率超过20％。 “李安孔说。来自中国铁路公司的数据表明，随着中国 - 欧洲欧洲欧罗领域的货运路线的数量越来越多，穿过阿拉万边境站的运输路线反映了包括德国和波兰在内的21个国家，以及来自原始电子工具的货运类别，每天需要货物，需要200多个商业车辆和配件，以多70多个商业工具和配件建立了纽约市自动企业的统治者，这是70个周年。新疆铁路反映了该地区的经济，并取得了高质量发展的新模式，人们享受自己的行动和平稳的事物。焦虑铁路和LANXIN高速铁路主渠道），三个来自新疆（中央Lanxin线，线路，线，线，线，线，线，线，线，线，线，线，线，线，线，线，线，线，线，线，北林哈线，南部Geku线，南部Geku线），两个环路（两条环路）每年的乘客数量从2012年到2024年的2162万次，在运输方面，服务能力大大提高。 na may dami ng kargamento na ipinadala noong 2024 na umaabot sa 237 milyong tonelada, isang pagtaas ng 36% sa paglipas ng 2020. Nagbibigay ng matatag na suporta para sa Xinjiang upang makabuo ng isang Golden Channel ng Asya-Europa And open a bridge to the west, but becomes an important ar提供国家能源安全和战略保证。 （超过）